De logistiske egenskaber ved LNG -skibsudstyr afspejles hovedsageligt i dets særlige, kompleksitet og høje tekniske krav.
Specialitet
LNG -skibsudstyr skal arbejde ved ekstremt lave temperaturer (-163 grader Celsius), så dette udstyr skal have specielle materialer og design. For eksempel skal lastetanken indføre en dobbelt-skrogstruktur, og det indre skrog er den bærende skal af lasttanken. Dette design forbedrer ikke kun volumenudnyttelsesgraden, men reducerer også den strukturelle vægt. Derudover bruges fragtvedligeholdelsessystemet for LNG -skibet til at omslutte lasten og forhindre, at det rammer skottet på grund af rysten, hvilket sikrer sikkerhed under transport.
Kompleksitet
Design og konstruktion af LNG -skibe involverer mange komplekse tekniske udfordringer. For det første er det nødvendigt at vælge materialer, der er egnede til miljøer med lav temperatur. Disse materialer må ikke kun være i stand til at modstå ekstremt lave temperaturer, men også have gode termiske isoleringsegenskaber. For det andet kræver de ustabile og brandfarlige egenskaber ved LNG strenge sikkerhedsforanstaltninger om bord, herunder flere barrierer og overvågningssystemer for at forhindre lækager og ulykker. Endelig er LNG-skibe også udstyret med avancerede fremdrivningssystemer og gasforsyningssystemer, som skal tilpasses i henhold til typen af skibs- og navigationskrav, og kan vedtage forskellige former, såsom dieselmotor + relikviefaction fremdrivningssystem, dobbelt-brændstof-fremdrivningssystem eller naturgasbrændstofgasmotor direkte propulsionssystem.
Høje tekniske krav
Design og konstruktion af LNG -skibe kræver meget specialiseret teknologi og viden. For eksempel bruger LNG -skibe generelt dampturbinkraftenheder, der bruger LNG som brændstof til at generere damp, hvilket igen driver dampturbiner og generatorsæt. Selvom den overordnede termiske effektivitet af dette system er lav, er dens teknologi moden og pålidelig med lave daglige vedligeholdelsesomkostninger, og den kan bruge den fordampede gas, der genereres under lasttransport som fremdriftsbrændstof. Derudover skal konstruktionen af LNG -skibe også overveje særlige krav, såsom lastbelastning og losning af operationer og nødsituation, hvilket øger dens tekniske kompleksitet og konstruktionsproblemer.