Funktioner og funktioner i LNG Marine -udstyr inkluderer hovedsageligt følgende aspekter:
Marine LNG brændstofgasforsyningssystem
Funktionen af det marine LNG-brændstofgasforsyningssystem er at forgange, varme, trykke på og levere den flydende naturgas, der er gemt om bord til skibets hovedmotor eller andet gasbrugsudstyr på en rettidig og kvantitativ måde. Systemet sikrer stabilitet og sikkerhed for LNG -brændstof under brug. Da LNG skal opbevares ved en lav temperatur på minus 163 grader Celsius, skal dets specielle fysiske egenskaber overvejes, når systemet designer, herunder brugen af isoleringsmaterialer og multiple barriere -design for at forhindre lækage og ulykker.
Lastetanksystem
Fragttanken på et LNG -skib er designet til at rumme flydende naturgas og opretholde sin stabilitet under ekstreme forhold. Lasttanken er normalt opdelt i flere uafhængige rum for at forhindre lækage og eksplosion af naturgas. Designet af lastetanken skal tilpasse sig ekstremt lave temperaturmiljøer. En dobbelt-skrogstruktur vedtages normalt, og den indre skal er den bærende skal af den flydende lasttank. Dette design forbedrer ikke kun volumenudnyttelsesgraden, men reducerer også den strukturelle vægt.
Navigations- og sikkerhedssystemer
LNG -skibe er udstyret med avancerede navigations- og sikkerhedssystemer, herunder radar, GPS, autopilot og kollisionsundgåelsessystemer. Disse systemer sikrer, at kollisioner og ulykker kan undgås under navigation, hvilket sikrer sikkerheden ved skibe og last. Derudover har LNG -skibe også flere barrierer og overvågningssystemer for at forhindre lækager og ulykker.
Kraftværk
Der er to hovedtyper af kraftværker til LNG -skibe: kedelturbinplanter og dieselmotoranlæg. Kedelturbinplanter bruger normalt to kedler med en turbin, mens dieselmotorplanter inkluderer to-takts lavhastighedsdieselmotorer og dieselmotorer med dobbelt brændstof. Valg og design af disse kraftværker påvirker direkte energieffektiviteten og driftsomkostningerne for skibe.