Arbejdsprincippet for LNG -skibsudstyr inkluderer hovedsageligt opbevarings-, transport- og forgasningsprocessen for flydende naturgas.
Arbejdsprincippet om opbevaringsudstyr
Opbevaringsudstyret på LNG -skibe er hovedsageligt flydende lasttanke, og dets design kræver ekstremt høj tætning og lav temperaturmodstand. Flydende lasttanke vedtager normalt et dobbelt-skrogdesign, og ballastvandtanke fyldes mellem den ydre skal og den indre skal for at beskytte lasten i tanken. Det indre af den flydende lasttank er sammensat af en aluminiumslegeringsbarriere, en polyurethan eller polystyrenskumisoleringslag og et stålvind- og regnafdækningslag. Der er også drypbakker og ugyldige rum i den flydende lasttank til opsamling af lækkede væsker og brandbeskyttelse og varmebeskyttelse.
Arbejdsprincippet om transportudstyr
Når LNG -skibe transporterer naturgas til søs, er naturgasen flydende ved ekstremt lave temperaturer under normalt tryk, og volumenet reduceres med 600 gange. Den flydende naturgas opbevares i en sfærisk tank, der renses ved at injicere inert gas og tør luft og derefter afkøles i minus 155 grad inden fyldning.
Arbejdsprincip for forgasningsudstyr
Hovedfunktionen af forgasningsudstyret er at forgange, varme og trykke på den flydende naturgas, der er gemt om bord, og tilvejebringe det til skibets hovedmotor eller andet gasbrugsudstyr på en rettidig og kvantitativ måde. Forgasningsprocessen inkluderer opvarmning af den flydende naturgas til stuetemperatur for at ændre den fra væske til gas, hvilket øger dens tryk gennem et tryksystem og til sidst leverer det til skibets motor eller andet udstyr gennem et gasforsyningssystem.